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奧鈴CTX—噱頭多的寬體輕卡

2010年的國內(nèi)寬卡市場，奧鈴輕卡，奧鈴CTX的呼聲隨處可見。“歐系技術(shù)”、“奔馳底盤”、“蓮花后橋”等原

屬于乘用車的概念，頻繁的出現(xiàn)在了國內(nèi)卡車領(lǐng)域。售價9-15萬左右，定位于“換代五十鈴，高端輕卡新標桿”，帶動了福田輕卡整體品牌形象的提升。在國內(nèi)中高端輕卡領(lǐng)域長期被十鈴技術(shù)壟斷之后，奧鈴CTX給整個行業(yè)帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術(shù)與五十鈴技術(shù)孰好孰壞，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、檔的配置、性能出色的發(fā)動機等優(yōu)勢，獲得了市場廣泛的關(guān)注，奧鈴CTX也帶來了一個大量合資技術(shù)涌入國內(nèi)的全新時代，其后眾多競品紛紛效仿，國內(nèi)卡車領(lǐng)域進入一個多元化的競爭時代。有競爭才會有發(fā)展，有對手才會有突破，在愈加理性的消費時代，奧鈴CTX帶給國內(nèi)輕卡領(lǐng)域的，或許不僅是一個產(chǎn)品，而是一種趨勢。

 

在裝卸時共享責任

裝卸在冷鏈溫度控制中十分重要，把貨物從一個位置轉(zhuǎn)移到另一個地方，增加了不受監(jiān)視監(jiān)控的過程。運的是技術(shù)正迅速在這個關(guān)鍵的空間改善。除了保持卡車，奧鈴輕卡4S店，倉庫和產(chǎn)品，奧鈴輕卡廠家，托運人和承運人也必須考慮到的溫度，考慮到裝卸碼頭的溫度，室外氣候條件，甚至需要裝卸物品的時間。零擔運輸零擔運輸（LTL）冷藏貨物分別在卡車門被打開和產(chǎn)品被添加或移除時曝光。

 

在任何新的條件下，例如在溫度更高或更低的情況下放置貨物，限制空氣流動由于錯誤地疊放托盤，奧鈴輕卡經(jīng)銷商，等等-可以潛在危害產(chǎn)品的溫度和質(zhì)量。與運營商合作的零擔托運，可以盡量減少卡車門被打開的次數(shù)，從而在運輸過程中防止自己的產(chǎn)品。確認產(chǎn)品的溫度如果產(chǎn)品在到達終目的地時處于錯誤的溫度，它可能會被拒絕。今天的許多制冷設(shè)備并不意味著以冷卻產(chǎn)品僅維持設(shè)定溫度。

 

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